የሃይድሮሊክ የእጅ ብሬክ የሥራ መርህ ምንድነው?

የሥራ መርህየሃይድሮሊክ የእጅ ብሬክወደ የኋላ ብሬክ የሚወስደውን የዘይት ቧንቧ ይቁረጡ ፣ የሃይድሮሊክ የእጅ ብሬክ ፓምፑን የዘይቱን መግቢያ ከፊት መጨረሻ እና የዘይቱን መውጫ ከኋላ በኩል ያገናኙ ።የእግር ብሬክን ሲረግጡ የፍሬን ዘይቱ በጫንነው የእጅ ብሬክ ፓምፕ በኩል ይፈስሳል እና እንደበፊቱ በአራቱ ጎማዎች ላይ ይሠራል;የሃይድሮሊክ የእጅ ፍሬን ሲጎትቱ፣ እ.ኤ.አየሃይድሮሊክ ፓምፕበኋለኛው ዊልስ ላይ ብቻ ይሠራል ፣ እና የብሬክ ማስተር ሲሊንደር የብሬክ ዘይት ከፊት እና ከኋላ ብሬክስ ይለያል (አንዳንድ የፊት ድራይቭ ብሬክስ ይሻገራሉ ፣ ማለትም ፣ የግራ የፊት እና የቀኝ የኋላ አንድ ዑደት ፣ እና ቀኝ የፊት እና የግራ የኋላ ዑደት ሌላ ዑደት ነው, እሱም ለመናገር አስቸጋሪ ነው, ከማስተካከልዎ በፊት እንዲረዳዎት የጥገና ሱቁን ጌታ ቢያገኙት ይሻላል).ምልክቱ 505 በፊት የኋላ መለያየት ላይ እንዳለ እርግጠኛ ነው የብረት ቱቦዎችን ፣ የጎማ ቱቦዎችን ወይም የመለጠጥ ቱቦዎችን መምረጥ የተሻለ ነው ፣ ይህም የፍሬን ውጤትዎን ይጎዳል።

የመኪና ሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ሲስተም ብሬኪንግ ሲስተምን ያመለክታል።የብሬኪንግ ሲስተም አጠቃላይ የስራ መርህ የተሽከርካሪውን የማሽከርከር ወይም የማሽከርከር አዝማሚያ ለመከላከል ከሰውነት (ወይም ፍሬም) እና ከመንኮራኩሩ (ወይም የማስተላለፊያ ዘንግ) ጋር በተገናኙት የማሽከርከር አካላት መካከል ያለውን የእርስ በእርስ ግጭት መጠቀም ነው። .

የብሬኪንግ ሲስተም በዋናነት ብሬክ፣ ሃይድሮሊክ የማስተላለፊያ ዘዴ፣ ወዘተ ያቀፈ ነው። የዊል ሃብ እና ከመንኮራኩሩ ጋር ይሽከረከራል.

የድጋፍ ፒን (ሁለት) በቋሚ ብሬክ ቤዝ ሳህን ላይ ተስተካክለው በሁለቱ የአርክ ብሬክ ጫማዎች የታችኛው ጫፍ ላይ ይደገፋሉ።የብሬክ ጫማው ውጫዊ ክብ ቅርጽ ከብረት-ያልሆነ የግጭት ሽፋንም ተሰጥቷል።

በብሬክ ቤዝ ሳህን ላይ የሃይድሮሊክ ብሬክ ዊል ሲሊንደር አለ ፣ እሱም ፍሬም ላይ ከተጫነው የሃይድሮሊክ ብሬክ ማስተር ሲሊንደር ጋር የተገናኘ።የዘይት ቧንቧ.የብሬክ ማስተር ሲሊንደር ፒስተን በአሽከርካሪው በብሬክ ፔዳል በኩል ይሰራል።